L'ONU pencherait-elle vers une interdiction de conduire soi-même sa voiture ? - Politique - Numerama
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Dans un communiqué publié mercredi, la Commission Économique des Nations Unies pour l’Europe (UNECE) a fait connaître l’entrée en vigueur de modifications à laConvention de Vienne de 1968 sur la sécurité routière, qui font que « les systèmes de conduite automatisée seront explicitement autorisés sur les routes, à condition qu’ils soient conformes aux règlements des Nations Unies sur les véhicules ou qu’ils puissent être contrôlés voir désactivés par le conducteur ».
La commission régionale de l’ONU assure que les modifications ouvrent la voie aux voitures autonomes, même si du chemin reste à parcourir. Ainsi l’organisation prévient qu’une deuxième vague de modifications est en préparation, qui « concerne l’introduction de fonctions de direction à commande automatique dans les règlements des Nations Unies sur les véhicules », telles que « les systèmes qui, dans certaines circonstances, pourront pendront le contrôle du véhicule, sous le contrôle permanent du conducteur, comme les systèmes veillant au maintien de la trajectoire (pour empêcher un changement de voie accidentel), les fonctions d’assistance au stationnement ainsi que la fonction autopilote sur autoroute (le véhicule se déplaçant de manière automatisée à haute vitesse sur autoroute) ».
VERS UNE LIBÉRALISATION EN 2017…
Actuellement le règlement n°79 de l’UNECE sur l’équipement de direction des véhicules autorise déjà une direction automatique, mais « elle doit être automatiquement désactivée lorsque la vitesse du véhicule dépasse la limite fixée à 10 km/h de plus de 20 % ». C’est l’une des limitations de la réglementation recensées par le ministère du développement durable dans une très riche synthèse (.pdf) publiée l’an dernier, qui faisait le point sur les obstacles juridiques au développement des voitures autonomes.
